Nevada odobrila Tesla, Uberu i Waymu rad do 8.000 robotaksija u Clark Countyju

Robotaksi Nevada: Nevadska uprava za saobraćaj jednoglasno je odobrila dozvole koje Tesli, Uberu (Motional/Zoox) i Waymu omogućavaju raspoređivanje do 8.000 robotaksija u Clark Countyju; dozvole su plafoni.

Lead

Robotaksi Nevada: Nevadska uprava za saobraćaj (NTA) jednoglasno je odobrila komercijalne dozvole koje Tesli, Uberu (putem Motionala i Zooxa) i Waymu omogućavaju da u Clark Countyju rasporede ukupno do 8.000 robotaksija tokom narednih 12 mjeseci; dozvole postavljaju gornje granice, a ne obavezu stvarne isporuke. (business.nv.gov)

Dozvole i kvote za raspoređivanje — robotaksi Nevada

Nevadska uprava za saobraćaj je na sjednici odobrila tri posebne komercijalne dozvole (Autonomous Vehicle Network Company permits) za rad u Clark Countyju, oblasti koja uključuje grad Las Vegas. Prema saopštenju vlasti, odobrenja omogućavaju plaćeni prevoz putnika u potpuno autonomnim vozilima u okviru uslova i operativnog dizajna koje je odobrio NTA. (business.nv.gov)

Regulator i medijska izvještavanja navode da su kvote postavljene ovako: Tesla do 5.000 robotaksija, Waymo do 1.000 i Uber (kroz partnere kao što su Motional i Zoox/Aviari) do 1.000; osim toga, Zoox je ranije imao dozvolu za 100 vozila. Ove brojke su postavljene kao gornji „ceiling“ — odnosno maksimumi koji se mogu rasporediti tokom narednih 12 mjeseci, ali ne predstavljaju obavezne ciljeve za isporuku. (techcrunch.com)

Kompanije i njihove procjene

Predstavnici kompanija su tokom saslušanja istakli da su navedene cifre plafoni i da je vjerovatnije da će početna raspoređivanja biti znatno manja. TechCrunch prenosi izjavu Erica Earlyja iz Tesle, koji je rekao da je „5.000 uvijek bio plafon“ i da ne očekuje da će Tesla u roku od godine postići taj maksimum — Tesla je, prema njegovim riječima, bio zadovoljan ako dosegne oko 2.500 vozila u tom periodu. (techcrunch.com)

Kontekst historije operacija takođe je značajan: Motional je već ugovorno prisutan u Las Vegasu kroz saradnju sa Uberom, gdje su njihovi robottaksi modeli dostupni putem Uber aplikacije od marta 2026. To pruža realan put za bržu integraciju autonomnih vozila u gradski saobraćaj, ali i postavlja pitanja o skaliranju i upravljanju potražnjom. (investor.uber.com)

Reakcije lokalnih operatora i uticaj na radna mjesta

Lokalne taksi kompanije i Livery Operators Association izrazile su zabrinutost tokom saslušanja, upozoravajući na rizik prezasićenja tržišta i zagušenja, naročito u području između aerodroma i Las Vegas Boulevarda gde je dosadašnje testiranje bilo najintenzivnije. U raspravi su ponuđene različite procjene uticaja na zapošljavanje: dok neki ističu mogućnosti novih radnih mjesta za održavanje, punjenje i operativnu podršku robotaksija, drugi upozoravaju da bi tradicionalni taksi i gig-vozači mogli doći u nezavidnu poziciju. (techcrunch.com)

Regulatorni uslovi koje je NTA postavila uključuju zahtjeve za izvještavanje, sigurnosne protokole i operativni dizajn domena (ODD) za svaku kompaniju, što znači da će raspoređivanje većih flota zavisiti o ispunjavanju uslova nadzora i sigurnosnih zahtjeva. (business.nv.gov)

Šta slijedi — nadzor, izvještavanje i lokalni uticaj

NTA je u svojim odobrenjima postavila nadzorne mehanizme i zahtjeve za periodično izvještavanje kako bi pratila bezbjednost i uticaj na saobraćaj. To će uključivati inspekcije, mjerenje incidencija i procjene operativnih rezultata u Clark Countyju, a regulator može prilagoditi uslove ako se pojave problemi sa sigurnošću ili javnim redom. (business.nv.gov)

U narednim mjesecima pažnja će biti usmjerena na stvarne pilote i broj vozila koji se pojave u saobraćaju — iako su odobrene kvote velike, stručnjaci i same kompanije očekuju postepenu i kontrolisanu ekspanziju. Za čitaoce koji prate razvoj autonomnih vozila na W3M, povezan kontekst autonomne robotike i logistike može se pročitati u našem članku o Pudu Robotics predstavio MP2000: autonomni viljuškar za teret do 2.000 kg.